RM MOTO MORINI
Las motos de más de 1000 cc representan el segmento más ambicioso del mundo trail. Son las máquinas destinadas a quienes sueñan con viajar lejos, con recorrer miles de kilómetros por carretera, cruzar pasos de montaña y aventurarse en pistas de tierra sin preocuparse por nada más que disfrutar del camino.
En 2025, las maxitrail siguen dominando el mercado de gran cilindrada, y entre todas destacan dos modelos que concentran miradas:
La BMW R 1300 GS, heredera de una saga legendaria y referente absoluto del segmento.
La Moto Morini X-Cape 1200, la nueva rival italiana que llega con fuerza, apostando por un diseño atractivo, gran autonomía y un precio más accesible.
¿Es la BMW GS insuperable? ¿Puede la X-Cape 1200 ser la mejor moto de más de 1000 cc para viajar al mejor precio? Vamos a comprobarlo.
La Moto Morini X-Cape 1200 llega para posicionarse como una de las motos trail más completas de 2025. Nacida en Italia, combina diseño, tecnología y un motor V2 que busca competir de tú a tú con las maxitrail alemanas, inglesas y austriacas.
Motor: V-Twin Corsa Corta EVO, 1.187 cc.
Potencia: 125 CV.
Peso: 245 kg en orden de marcha.
Depósito: 23 litros (autonomía superior a 400 km).
Altura de asiento: 840 mm.
Neumáticos: 19” delante / 17” detrás, Pirelli Scorpion Trail.
Suspensiones: horquilla invertida regulable, recorrido de 170 mm.
Frenos: doble disco delantero Brembo con ABS en curva.
Electrónica: radar de ángulo muerto, quickshifter, control de tracción, modos de conducción, TFT de 7”.
Moto Morini busca diferenciarse con una moto más asequible, muy equipada de serie y pensada para el viajero que prioriza autonomía y fiabilidad. Su depósito de 24,5 L es uno de los más grandes de su categoría, lo que la convierte en una auténtica devoradora de kilómetros.
No quiere ser la más potente, pero sí la que ofrezca la mejor relación calidad-precio en el mercado de las motos de más de 1000 cc.
La BMW GS lleva más de 40 años marcando la pauta en el segmento trail. En 2025, la R 1300 GS llega completamente renovada, más ligera, más potente y con la tecnología más avanzada.
Motor: bóxer bicilíndrico, 1.300 cc.
Potencia: 145 CV.
Par motor: 149 Nm.
Peso: 237 kg (22 kg menos que la anterior R 1250 GS).
Depósito: 30 litros.
Altura asiento: ajustable desde 850 mm.
Suspensiones: Telelever EVO delante y Paralever EVO detrás, recorrido 190/200 mm.
Frenos: doble disco delantero 310 mm con ABS Pro.
Electrónica: modos de conducción, pantalla TFT 6,5”, control de altura, asistente en pendiente, radar opcional.
BMW no busca competir en precio, sino en prestigio, refinamiento y tecnología. Su GS es la moto más completa del segmento, la favorita de los grandes viajeros y la referencia para todas las demás.
| Característica | Moto Morini X-Cape 1200 | BMW R 1300 GS |
|---|---|---|
| Motor | V2, 1.187 cc, 125 CV | Bóxer, 1.300 cc, 145 CV |
| Peso | 245 kg | 237 kg |
| Altura asiento | 840 mm | 850 mm (ajustable) |
| Depósito | 24,5 L | 30 L |
| Suspensiones | Horquilla invertida, 170 mm | Telelever/Paralever, 190/200 mm |
| Precio base aprox. | 13.990 € | 23.000–25.000 € |
Uno de los aspectos más importantes en esta comparativa es el precio.
BMW R 1300 GS: ronda los 23.000 € en versión básica, y con paquetes opcionales puede superar los 28.000 €.
Moto Morini X-Cape 1200: se espera entre 17.000–18.000 €, con gran parte del equipamiento incluido de serie.
Esto significa que la Morini puede suponer un ahorro de 10.000 € frente a la GS, lo que la convierte en la mejor moto de más de 1000 cc para viajar al mejor precio.
La BMW R 1300 GS ofrece un comportamiento más refinado y deportivo, gracias a su potencia extra y sus suspensiones electrónicas. La X-Cape 1200 es muy estable y cómoda, con buena protección aerodinámica.
La X-Cape 1200 gana en autonomía con su depósito de 24,5 L, ideal para rutas largas sin repostar. La GS tiene más puntos de carga y una ergonomía perfeccionada, pero obliga a parar antes en gasolineras.
La BMW GS es más ligera y tiene suspensiones superiores, lo que le da ventaja fuera del asfalto. La X-Cape 1200 cumple en pistas, pero está más pensada para uso rutero con escapadas trail.
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La BMW R 1300 GS sigue siendo la reina: más ligera, más potente y con la mejor electrónica del mercado.
La Moto Morini X-Cape 1200 es la alternativa ideal: más barata, con gran autonomía y mucho equipamiento incluido.
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El rugido distintivo de la Morini X-Cape es música para los oídos de los entusiastas de las motocicletas. Equipada con un sistema de escape diseñado para maximizar el rendimiento y producir un sonido envolvente, la X-Cape no solo se trata de llegar a tu destino, sino de disfrutar cada momento del viaje.